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恒大汽车2023年财报显示，截至2023年12月31日，恒大汽车累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元及376.93亿元；现金及现金等价物仅剩1.29亿元。公司资产总额348.51亿元，负债总额725.43亿元。
因此，上述支付机构更换的新牌照的有效期截止日从“2024年7月9日”更新为“2024年7月9日（过渡期至2025年7月9日）”，过渡期为12个月。
近两周以来，虽然跨境ETF连续回调，但部分ETF仍有较高溢价，机构表示境外市场仍有回调风险。
证券时报记者注意到，今年以来，多只新成立的ETF设定了不同的分红机制，不少基金公司正在积极探索红利类ETF产品的分红模式。其中，工银瑞信基金旗下的中证A50ETF仅上市4天就开始第一次分红。该基金公告中的分红机制显示，基金管理人在每季度对基金累计报酬率和标的指数同期累计报酬率进行评估，在符合有关基金分红条件的前提下，该基金可进行收益分配。
“这两家公司是恒大汽车的核心附属公司。”有接近恒大汽车方面人士告诉记者，具体是哪家附属公司的哪位债权人申请的破产，目前尚不得而知。不过据其透露，恒大汽车潜在卖方、潜在买方及本公司之间的讨论仍在进行中，但尚未订立买卖协议和授信协议。
由于各支付机构设立时间不同，支付业务许可证到期日也不同。在本轮变更中，人民银行也在《实施细则》中明确设置了过渡期。根据介绍，过渡期为《实施细则》施行日至支付业务许可证有效期截止日。《条例》施行前已设立的支付机构，拟继续从事核准的部分或全部支付业务的，应当向中国人民银行申请换发长期有效的支付业务许可证。
在落实分红的同时，不少券商也在积极制定股东回报计划。比如，东吴证券在制定的《未来三年（2024-2026年）股东回报规划》中表示，将进一步完善分红决策和监督机制，统筹好业绩增长与股东回报的动态平衡，增加现金分红次数，提高分红的稳定性、及时性和可预期性，增强投资者获得感。
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